Oyajiライダー1401 EN edition

明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします。



いつもの利根川で初日の出　

ブレーキパットの交換をしました。
点検をおろそかにしていたため、片減りに気づかず、金属音が…
外して見ると、見事に片減りした状態でした、



ピストンが動かないので、早速、ピストン戻しと、ピストン外しを、注文
パットは、純正を早く交換しようと、かなり前にかっておいたのでＯＫ




デイトナ　品番　79829





固定してあるボルトを外し








本体を外す






↓の部分は、かなり固いので、再度固定して緩めました






ボルトみたいなピンを抜く






パットを取り外したところ
かなり、汚れています、時間が無いので、
適当に吹いて、後でメンテすることに






上デイトナのパッド
下、限界を超えたパッド

新品のパッドは、エッジと接地面をヤスリで荒削り＃100ぐらいが良いみたいです、
私は、無かったので、＃240で済ませました。




パットの裏側に付いている鉄板、名前は知らないが、
もうすぐ、穴があきそうです






キタコのブレーキパッドグリスを、薄く塗り、鉄板を取り付ける。
ぴったりです、問題無しのようです





ピストンを戻して

工具はデイトナです、薄　厚　兼用なので買いました。




パットの取り付け









元に戻して、完了です、
不慣れな結果、キズだらけにしてしまった、
とれない物を、無理した結果です(´･_･`)


次はディスクローターも交換しないとだめそうです。

その前に、ドリブンスプロケットの交換になりそうです、現在、なん丁にするか、迷っています。



命を守るブレーキ、です、自己責任で、お願いします。




参考　分解図

那須塩原まで行ってきました、EN125での久しぶりのツーリング

2018.06.02　晴れ　出発　6：45　帰宅　15：30　走行距離約　285ｋｍ


走行ルート
Ｒ４～Ｒ４６１～３０～５６～Ｒ４００日塩有料道路
Ｒ１２１～２３～１６９～Ｒ１１９～Ｒ２９３～177～11～帰宅



Ｒ４を矢板まで、ひたすらカッ飛び


道の駅　やいた　で休憩





30号線から
56号線　一気に北上です





新緑が綺麗です





さすがＤの場所は、タイヤ痕がすごいですね～





けっこう森林に囲まれている道です




途中、日塩有料道路の標識があったので右折、（大沼公園方面）したが、
もどって、最後まで完走

だいぶ、狭く、荒れている道ですね





日塩有料道路　50円





大笹牧場で休憩





霧降高原をぬけ、Ｒ119例幣使街道で帰宅です。

今日は天気が良かったがツーリング予定をやめて、しばらくしていなかったオイル交換
ついでに、フィルター、Oリング、 オイルドレンワッシャの交換





今回の交換品（スプリングは中止次回へ）





内側Oリング　問題無く装着





キャップ側Oリングも、問題なし






元に戻して、オイル入れ、完了です。





品番はバンバン200や他にもあるようですが、
バイクショップで、中国パーツリストの品番で、スズキ純正品番で購入しました。



今回の交換品
オイルフィルター 16510-52401650（アドV）
Oリング　キャップ側　9280-54001
Oリング内側　　　　　 9280-13004
スプリングキャップ裏 9440-18002
デイトナ(DAYTONA) オイルドレンワッシャ/M14

バッテリーの充電が頻繁になり、ついに
限界です。



特にこだわりはないので、互換品で、通販で、3000円、
充電済み、GNの方の書き込みが多かったので、購入。
サイズはぴったり