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EN125 3F  15丁 通勤で確認

昨日、フロント 15丁に変えたので、通勤で具合を確認してみた、
通勤時間なので思うようにやはりできなかった。



今までとは逆に、スピードメーターよりGPSの表示の方が2~3kmスピードが
出ている

メーター読み40km  GPS読み43km
スナップショット 2 (2016-03-22 21-13)


メーター読み50km  GPS読み52km
スナップショット 1 (2016-03-22 21-12)


これ以上の安定した撮影は無理なので、いったん終了して、また今度やってみよう

追記:後日やってみた、安定したスピードと距離でやってみたが、
GPSの表示とメーター読みでは、
GPS 50km  メーター50km
GPS 60km  メーター61km
GPS       メーター はこのあとも1km前後誤差だった
タイヤの交換と、Fスプロケ15丁により、GPSがあっていれば、本来のスピードになったことになる
ただ、以前より、5速の回転数が、8000回転超えたあたりで、回らなくなる、
4速は元気だ、5速に入れると失速する、最高速も、13kmほど遅くなった、
これが、本来のスピードだっだのかもしれないが、確認してないので、わからない。   

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EN125 3Fと2A比較やバイクのこと 書けたらいいな

このページは、今は、何も書かないが、そのうち、EN125 と言うバイクについて、自分なりに書いてみようと思う、
EN125 3Fを、買うとき、2Aに比べ、情報がないので、不安になった、買っていいバイクなのか、買わない方がいいのか、迷った、

知識がないので、たいしたことは、書けないが、参考になればと思う、もっと3Fいや、EN125というバイクが、
走ってほしいからだ。…な~んてね(#^.^#)

ずいぶん書いてしまった。

» 続きを読む

EN125 3F  Fスプロケット15丁に交換

去年の11月に交換しようとして、先走って買ったX.A.M、15丁2Aとは違っていて、
すぐに再購入してあったけど、面倒になり交換してなかった、けど、やっと、交換してみた


純正14丁 タイヤチェーンを緩めるのはい面倒
DSCF4070.jpg




表面   上  外した14丁   下   15丁
DSCF4073.jpg




裏面   上  外した14丁   下   15丁
DSCF4076.jpg
センターの突起が気になる


一丁しか変わらないので、大した違いはない
DSCF4077.jpg




装着完了、あとは、めんどくさい、もどし
DSCF4080.jpg


日が暮れてきたので、近所を一周、
なんか、イイ感じ、一丁じゃ、さほど変わりがないかと思っていたが、
フィーリングが変わった、
16丁ならもっとイイ感じなんだろうな~

明日、通勤で、乗り心地を確認しよう。



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EN125 3F 実際は何キロでているのか

タイヤ交換をしてから何点か気になっていたうちの一つ、
①実際のスピードが、何キロでているのか?
GPSと比べてみた


その他は
②回転数が上がらず、最高スピードが交換前より遅くなった
③フロントフェンダーが、ブレーキをかけると、擦れる音がする



メーター読み約40km GPSは37~38km
スナップショット 1 (2016-03-13 15-53)




50kmになってもほぼ同じ、だいたい2~3kmGPSの表示の方が、
遅い表示を示している。
メーター読み約50km
スナップショット 1 (2016-03-13 16-07)




スピードが増すと約5kmほどGPSの表示の方が
遅く表示される、

まあ、だいたいあっているということで( ^ω^)




参考 (装着タイヤ)
BATTLAXBT-45 
     タイヤサイズ    標準リム幅 適用リム幅 外径   トレッド幅
                  (インチ) (mm) (mm)
[ Front ] 90/90 -18 M/C 51H TL 2.15 1.85~2.50  622   89
[ Rear ] 110/80-18 M/C 58H TL 2.50 2.15~3.0  634   110





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愛車のSUZUKI GSX1400 SP 50歳記念にEN125 3Fを購入。毎日の通勤と、ツーリングを楽しんでます。
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