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EN125 3F フロントブレーキパットの交換

ブレーキパットの交換をしました。
点検をおろそかにしていたため、片減りに気づかず、金属音が…
外して見ると、見事に片減りした状態でした、



ピストンが動かないので、早速、ピストン戻しと、ピストン外しを、注文
パットは、純正を早く交換しようと、かなり前にかっておいたのでOK




デイトナ 品番 79829
aIMG_1522.jpg




固定してあるボルトを外し
3IMG_1515.jpg

4IMG_1516.jpg





本体を外す
4IMG_1517.jpg





↓の部分は、かなり固いので、再度固定して緩めました
555IMG_1518.jpg





ボルトみたいなピンを抜く
6IMG_1521.jpg





パットを取り外したところ
かなり、汚れています、時間が無いので、
適当に吹いて、後でメンテすることに
7IMG_1520.jpg





上デイトナのパッド
下、限界を超えたパッド
8IMG_1525.jpg
新品のパッドは、エッジと接地面をヤスリで荒削り#100ぐらいが良いみたいです、
私は、無かったので、#240で済ませました。




パットの裏側に付いている鉄板、名前は知らないが、
もうすぐ、穴があきそうです
9IMG_1527.jpg





キタコのブレーキパッドグリスを、薄く塗り、鉄板を取り付ける。
ぴったりです、問題無しのようです
10IMG_1529.jpg




ピストンを戻して
11IMG_1532.jpg
工具はデイトナです、薄 厚 兼用なので買いました。




パットの取り付け
12IMG_1530.jpg

13IMG_1534.jpg






元に戻して、完了です、
不慣れな結果、キズだらけにしてしまった、
とれない物を、無理した結果です(´・_・`)
14IMG_1535.jpg

次はディスクローターも交換しないとだめそうです。

その前に、ドリブンスプロケットの交換になりそうです、現在、なん丁にするか、迷っています。



命を守るブレーキ、です、自己責任で、お願いします。




参考 分解図
fb.jpg
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Comment

No.59 / LEGEST [#-] No Title

ウチのENはブレーキの効きがあまりに悪かったんで、キャリパーOHしました。結局原因はキャリパーのエア噛みだったようでした。この機にGSR250のマスターシリンダーを移植したら、最高の効き具合です。ジャックナイフも楽勝ですヨ。これでブレーキの不安は解消されました!

2018-09/16 19:11 (Sun)

No.61 / daitaku [#-] Re: No Title

> GSR250のマスターシリンダーを移植できるのですね、すごい!

2018-09/17 18:50 (Mon)

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